Michelin iş makinesi lastikleri, yer üstü, yer altı, taş ocağı ve inşaat, elleçleme ve liman uygulamalarında kullandığınız her türlü makine için geniş bir  ürün yelpazesi sunmaktadır.

Genel tavsiyeler

MICHELIN iş makineleri lastikleri ile ilgili tüm merak ettikleriniz

Lastik zemin ile makineniz arasındaki tek temas alanı. Lastiğinizin performansını ve sizin güvenliğinizi sağlamak için lastiğin kalitesi ve bakımınından emin olmalısınız.

Uyarıları dikkatle okuyunuz

Lastiğin yanağındaki uyarılar, lastik ile ilgili bilgi verir ve ihtiyacınıza uygun en doğru lastik seçimini yapmanızı sağlar.

MICHELIN XMINE D2

Radyal yapı: R


Lastiğin kesit genişliği (inç olarak): 35


Lastiğin serisi (oran olarak %): 65


Lastik için tavsiye edilen çap (inç olarak): 33


Lastiğin yük kapasitesi göstergesi: **


Uygulama tipi:
Yükleyici (L) derin diş derinliği (5)


Radyal Lastik


Yükleyici lastiği (loader)


İç lastiksiz kullanım


Üretici firma : MICHELIN


Desen: XMINE D2


Lastiğinizi dikkatlice seçiniz

Doğru MICHELIN iş makineleri lastiğinin seçimi performansından optimum seviyede yararlanmanız için en önemli kriterdir.

Adım 1: Kullanım koşullarınızı tespit edin

Uluslararası uygulamaya göre şu anda 4 kullanım koşulu vardır. Lastiğin kullanım koşulu yanağında yazılmıştır.

  • C : Compactor (Kompaktör)
  • G : Grader (Greyder)
  • E : Earthmover (nakliye)
  • L : Loader ve Bulldozer (yükleyici ve buldozer)

 
Adım 2: Kullanım koşullarını ve zemin şartlarını analiz edin.

Değişik diş derinliğinde ve sırt deseninde lastikler vardır. Diş derinliği seçimi genelde saha zemin yüzeyine göre değişiklik gösterir: çekiş, kesilme riski, hızlı aşınma. Makinenin optimum kullanımı için doğru lastişk seçimi gereklidir. En uygun Michelin çözüm önerimiz sizin çalışma şartlarınıza göre değişir.

  • 1 : Düz (normal diş derinliği)
  • 2 : Çekiş (normal diş derinliği)
  • 3 : Normal (normal diş derinliği)
  • 4 : Derin (derin diş derinliği)
  • 5 : Çok derin (Çok derin diş derinliği)
  • 7 : Batmama (normal diş derinliği kum için)
İz derinliği

 
Adım 3: TKPH'ınızı bilmek

TKPH

Doğru lastiği seçmeniz için TKPH hesabınızı bilmeniz gerekmektedir. TKPH -Ton Kilometers per Hour- (Saat ve Kilometre başı Ton) lastiğinizin çalışma kapasitesinin en önemli parametresidir. Aynı ebat desen lastik için farklı TKPH lara bağlı olarak farklı kauçuk karışımları olabilmektedir. TKPH değerleri lastiğin özellikleri arasında yer almaktadır.

Lastik karışımları her ebada özel yük kapasitesine ve lastik tipine göre saat başına izin verilen kilometre sayısına bağlıdır ve standartlaştırılmış 38 °C sıcaklık için belirtilmiştir.

Lastiği doğru şekilde sökün/takın

Lastiği takmak ve sökmek

Tavsiye edilen çalışma şekline ve yürürlükteki kurallara uygun şekilde yapılmış iyi bir montaj personele ve donanıma çok iyi bir koruma sağlar ve lastiklerin sunduğu tüm potansiyelden yararlanılmasına olanak tanır.
Yapılan yanlış bir montaj lastiklere, araca ve/veya kişilere zarar verebilir (ağır yaralanma hatta ölümcül yaralanma).
Dolayısıyla bu işlemlerin mutlaka uygun donanıma sahip, eğitim almış bir personel tarafından gerçekleştirilmesi gerekir. Daha fazla bilgi edinmek için MICHELIN iş makinesi lastikleri kullanım ve bakım kılavuzuna başvurun.

Lastiklerinizin bakımını iyi yapın 

Lastik bakımı

Lastikler düzensiz bir aşınmayı ve olası hasarları tespit etmek için düzenli aralıklarla kontrolden geçirilmelidir. Lastik sırtında, yanaklarda veya jant altındaki bölgede mevcut gözle görülür tüm delikler, kesikler, deformasyonlar bir lastik uzmanı tarafından kapsamlı bir incelemeye tabi tutulmalıdır. 

Janttaki herhangi bir deformasyon için de aynı durum söz konusudur. 

Yıpranmayı kontrol altına almak

Aşınma kontrolü
Aşınma kontrolü daima lastiğin birkaç noktasında yapılmalıdır.
Bu kontrol bir lastik diş derinliği göstergesi kullanılarak veya lastik sırtındaki aşınma göstergeleri incelenerek gerçekleştirilebilir (varsa yanağın üzerindeki bir simge ile tespit edilebilir).

Lastiklerinizi iyi şişirin

Lastiklerinizin doğru şekilde şişirilmesi sadece lastik performansının optimizasyonu için değil, aynı zamanda güvenlik açısından da büyük bir etkendir. Doğru basınç aracın iyi davranması (yol tutuşu, frenleme) ve bunu yanı sıra lastiklerin bütünlüğünün korunması için gereklidir.
Lastikleri normalden az hava ile veya aşırı şişirme lastiklerin performansını önemli ölçüde etkileyebilir. Yetersiz bir şişirme basıncı çalışma sıcaklığının anormal bir şekilde yükselmesine yol açar, bu durum lastik içindeki bileşenlerin geri dönüşü olmayan şekilde bozulması ve lastiğin havasının aniden boşalarak tahrip olması sonucunu doğurabilir.
Aşırı yüksek bir basınç hızlı ve düzensiz bir aşınmaya ve darbelere karşı daha büyük bir hassasiyete (lastik sırtının hasar görmesi, iskeletin kırılması) yol açabilir.
Mutlaka uygulanması gereken şişirme basıncı imalatçının tavsiye ettiği basınçtır.
Kullanım basıncı ancak Michelin temsilcisi veya lastiğin kullanım kriterlerini (makine tipi, zemin tipi, döngü uzunlukları, taşınan malzemeler, yükler, vs.) hesaba katan yetkili bir profesyonel tarafından belirtilebilir.

Lastiklerin şişirilmesi

Lastiklerinizi iyi onarın

Lastik tamiri

Her onarım, eğitim almış ve vasıflı bir profesyonel tarafından yapılmalıdır.
Onarımdan önce lastik mutlaka bir profesyonel tarafından ayrıntılı biçimde incelenmelidir.
Tüm hasarların onarılması mümkün olmayabilir. Normalden az şişirilmiş veya havası boşalmış bir lastiğin yolda kullanılması lastikte geri dönüşü olmayan hasarlara yol açmış olabilir ve kılıfın iç kısmında yapılacak detaylı bir kontrolden lastiğin yeniden kullanılıp kullanılmayacağı anlaşılabilir.
Dolayısıyla kılıfın sökülmesi lastiğin gerçek durumunu ve yapılacak onarım tipini kesin bir şekilde belirlemek için mutlaka gereklidir.. 

Lastiklerinizi iyi depolayın

Depolama aşağıdaki koşullarda gerçekleştirilmelidir:

Lastiklerin saklanması
  • Güneş ışınlarından ve kötü hava koşullarından korunan, temiz, havalandırılan, kuru ve ılık bir mekânda,
  • Lastik karışımının içine girebilecek her türlü cisimden (metal uç, ahşap, vs.) uzakta,
  • Isı kaynaklarından, alevlerden, akkor halindeki cisimlerden, kıvılcım çıkarabilecek veya elektrik deşarjına yol açabilecek donanımdan ve her türlü ozon kaynağından (trafo, elektrik motorları, kaynak makineleri, vs.) uzakta.

Lastiklerin iyi taşınmaması bunlarda onarılamaz hasarlara yol açabilir, bunun yanı sıra kullanıcı açısından ciddi hatta ölümcül sonuçlar doğurabilir.
Lastik topuklarında bozulma riskinin ve bundan kaynaklanabilecek sonuçların önüne geçmek için aşağıdaki tavsiyelerde bulunuyoruz:

  • Bir lastiği doğrudan bir vinç çengeli ile kaldırmayın,
  • Yassı kayışlar kullanın (metal askılar veya zincirler değil),
  • Bir forklift kullanıldığında lastiği lastik sırtının altından kavrayın, lastik damaklarından değil,
  • Şirkette uygulanan güvenlik talimatlarına uyun.

Kullanıcılar koruyucu giysiler giymelidir.


Lastik bulucu

Katla