Michelin oferuje opony przemysłowe do wszystkich typów maszyn używanych w przemyśle wydobywczym, kamieniołomach, na placach budowy, w portach i transporcie w terminalach przeładunkowych.

Technologia produkcji

Zaawansowane technologie w produkcji wysokiej jakości opon

Proces produkcji

Produkcja opon

Wielka staranność i zapewnienie jakości na wszystkich etapach produkcji są gwarancją jakości opon MICHELIN.

Wydajność, bezpieczeństwo, obniżenie oddziaływania na środowisko... Przesuwanie granic tych aspektów osiągów to prawdziwe wyzwanie! Dzięki innowacjom i ciągłemu poszukiwaniu sposobów na podniesienie osiągów jesteśmy w stanie temu sprostać, nie zaniedbując przy tym jakości naszych procesów produkcyjnych

Produkcja opon przemysłowych składa się z kilku etapów. Proces produkcji jest złożony, ponieważ musi uwzględniać ograniczenia przemysłu ciężkiego, ale   zaspokajać przy tym potrzeby zaawansowanych technologii. Opony Michelin są wulkanizowane w prasach, których waga może dochodzić nawet do 400 ton.

Aby nasze opony mogły wyróżniać się doskonałością, na poszczególnych etapach produkcji wdrażamy metodyczne procesy i ciągłą kontrolę jakości.

Przygotowanie

Opona przemysłowa składa się z 200 komponentów, począwszy od surowców (m.in. różnorodne związki chemiczne, sadza, siarka) do półfabrykatów (m.in. stalowy kord, włókna tekstylne).

Produkcja komponentów

Kauczuk naturalny
Lateks, czyli mleczko kauczukowe zbiera się, robiąc nacięcia w korze drzew kauczukowych. Plantacje kauczukowców znajdują się głównie w Południowo-Wschodniej Azji, Ameryce Łacińskiej i Afryce. Rolą kauczuku w mieszankach gumowych jest ograniczenie przegrzewania się opony podczas jazdy oraz nadanie jej wysokiej wytrzymałości mechanicznej.


Kauczuk syntetyczny

60% mieszanek gumowych stosowanych w branży oponiarskiej to kauczuki syntetyczne otrzymywane z węglowodorów ropopochodnych. Ze względu na właściwości mechaniczne oczekiwane od opon naszym zadaniem jest odpowiednie dobranie proporcji kauczuku naturalnego do syntetycznego. W zależności od cech opony (odporność bieżnika na ścieranie, odporność boków na obciążenie, szczelność wewnętrznych warstw gumy itd.) proporcje te będą się zmieniać.


Sadza
Sadzę po raz pierwszy zastosowano w oponach w 1915 roku. Dodanie jej do mieszanki gumy zwiększa jej wytrzymałość mechaniczną. Sadza stanowi około 30% składu mieszanki gumy i zabarwia ją na czarno, stanowiąc przy tym rzeczywistą ochronę przed działaniem promieniowania ultrafioletowego, które powoduje szybsze pękanie gumy.


Dodatki
Różnorodne dodatki zapewniają jednolitość mieszanek i ułatwiają ich wytłaczanie w prasie. Zwiększają także przyczepność włókiem tekstylnych lub stalowego kordu do gumy.


Krzemionka
Własności krzemionki, którą otrzymuje się z piasku są znane od dawna. Dodanie jej do mieszanki gumowej zwiększa odporność gumy na pękanie.


Metalowe wzmocnienie
Michelin po raz pierwszy zastosował stalowy kord w oponie już w 1934 roku. Po opracowaniu specjalnej powłoki zapewniającej trwałe fizyko-chemiczne łączenie gumy i stali ten przełom technologiczny zastosowano na skalę przemysłową w 1937 roku w oponie ciężarowej MICHELIN Metalic. Stal jest odtąd najważniejszym elementem szkieletu wszystkich opon przemysłowych Michelin zwanego karkasem. Metalowe wzmocnienie zwiększa wytrzymałość i sztywność opony.


Siarka
Siarka jest czynnikiem wulkanizacyjnym, który nadaje mieszance gumy elastyczności. Wraz ze środkami opóźniającymi dodawanymi w produkcji siarka optymalizuje oddziaływanie ciepła podczas wulkanizacji gumy.


Textile reinforcing
Textile has been used as reinforcing from the very beginning of tyre manufacture. In 2001, thanks to an innovation in textile, among other things, MICHELIN Tyres allowed the Concorde to fly again. Today, textile reinforcing plays an important role in certifying hight performance tyres to run at very high speeds. The materials used today to make textile reinforcing are Polyester, Nylon, Rayon and Aramid which bring resistance, endurance and comfort to our tyres.


Łączenie komponentów 

Ponieważ łączenie komponentów i końcowy etap produkcji mają ogromne znaczenie dla doskonałości produktu finalnego, na tym etapie produkcji opieramy się na umiejętnościach i doświadczeniu naszych zespołów.

Wulkanizacja 

W procesie wulkanizacji komponenty opony ulegają związaniu, tworząc elastyczną mieszankę. Podczas wulkanizacji między różnymi komponentami opony tworzą się złożone struktury. Wulkanizacja odbywa się w specjalnych prasach, gdzie mieszanka poddawana jest działaniu wysokiej temperatury i ciśnienia. W zależności od rozmiaru opony, ten etap, podczas którego opona otrzymuje swój ostateczny kształt i wygląd, może trwać nawet 12 godzin. 

Kontrola jakości 

Od pozyskania surowców do momentu opuszczenia fabryki przez oponę każdy etap jej produkcji jest poddawany skrupulatnej kontroli. Systemy monitorowania i kontroli zapewniają, że procesy produkcyjne są zgodne z wymaganiami jakościowymi Michelin. Po wulkanizacji i przed wysyłką do odbiorców opony przemysłowe Michelin przechodzą różnorodne weryfikacje: wizualną, RTG, ultradźwiękową oraz sprawdzenie jednolitości mieszanki i konstrukcj

7 fabryk na na całym świecie:

2 we Francji, 1 w Hiszpanii, 1 w Kanadzie, 1 w Rumunii, 1 w Stanach Zjednoczonych i 1 w Brazylii. Największa o powierzchni 85 000 m² znajduje się w Lexington w Stanach Zjednoczonych.

7 zakładów produkcyjnych

Lexington (USA)
Otwarcie: 1998 r.
Opony: od 45'' do 63''
Certyfikaty ISO 9002 i ISO 14001


Campo Grande (Brazylia)
Otwarcie: 2007 r.
Opony: od 25'' do 49''
Certyfikaty ISO 9002 i ISO 14001


Vitoria (Hiszpania)
Otwarcie: 1969 r.
Opony: od 25'' do 63''
Certyfikaty ISO 9002 i ISO 14001


Le Puy en Velay (Francja)
Otwarcie: 1977 r.
Opony: od 25'' do 49''
Certyfikaty ISO 9002 i ISO 14001


Montceau-Les-Mines (Francja)
Otwarcie 1971 r.
Opony: 24'' i 25''
Certyfikaty ISO 9001 i ISO 14001


Waterville (Kanada)
Opony: 24'' i 25''


Zalau (Rumunia)
Opony: od 8'' do 15''


Tylko dzięki świetnie wyszkolonym zespołom złożonych z kobiet i mężczyzn, którzy dzielą pasję do wyzwań Michelin może tworzyć najlepsze opony na świecie. Skupiając się na warunkach pracy, motywacji i bezpieczeństwie wszystkich pracowników, w tym 3500 osób pracujących w Oponach Przemysłowych, Michelin stworzył silną, opartą na jakości i wynikach kulturę, która leży u podstaw naszych zdolności produkcyjnych.


Znajdź właściwą oponę

Fold down