Michelin oferuje opony przemysłowe do wszystkich typów maszyn używanych w przemyśle wydobywczym, kamieniołomach, na placach budowy, w portach i transporcie w terminalach przeładunkowych.

Liderzy innowacji

Gen innowacyjności 

Gen innowacyjności

Od ponad 100 lat, za sprawą wyjątkowego zaangażowania w badania i rozwój, Michelin pozostaje liderem w branży. Innowacyjność jest jedną z fundamentalnych wartości leżących u podstaw wszystkich naszych działań i procesów

Na tak mocno zdominowanym rynku, jakim jest rynek opon przemysłowych postawiliśmy na szybkie i nieprzerwane wdrażanie innowacji, koncentrując się na trzech obszarach badań: konsekwentnym przyspieszeniu rozwoju nowych gam opon, ciągłej poprawie ich osiągów oraz opracowywaniu innowacji we współpracy z producentami maszyn. 

Mamy wsparcie Działu Badań i Rozwoju Grupy Michelin, największej tego typu jednostki na świecie zatrudniającej 6000 pracowników i dysponującej rocznym budżetem na opracowywanie innowacji w wysokości 500 milionów euro.

Historia naznaczona innowacjami

Ludzik Michelin i opona MICHELIN
  • 1946: Michelin rewolucjonizuje rynek oponiarski, składając wniosek patentowy na opony radialne.
  • 1959: Powstaje pierwsza radialna opona przemysłowa.
  • 1977: Otwarcie pierwszego ośrodka testowego opon przemysłowych w hiszpańskiej Almerii. Jak dotąd jest to jedyny tego typu ośrodek na świecie.
  • 1980: Wszystkie gamy opon przemysłowych są oponami radialnymi.
  • 1998: Wprowadzenie na rynek gamy niskoprofilowych opon do wozideł.
  • 2001: Wprowadzenie na rynek opony MICHELIN XDR o trwałości o 20% większej od poprzedniczki.
  • 2002: Opracowanie 63-calowej opony do olbrzymich wozideł sztywnoramowych o masie powyżej 600 ton.
  • 2007: Opracowanie MEMS, pierwszego na rynku systemu elektronicznego monitowania ciśnienia i temperatury wielkogabarytowych opon przemysłowych.
  • 2009: Technologia C2: ponowne zaprojektowanie karkasu o większej odporności na przegrzewanie się i/lub większej grubości gumy przedłużającej żywotność opon.
  • 2011: Wprowadzenie na rynek opony MICHELIN XDR2, następczyni MICHELIN XDR, oferującej jeszcze większe osiągi.
  • 2012: Technologia B2: "płaska drutówka", opatentowany system mocowania na obręczy dla lepszego przenoszenia momentu obrotowego na podłoże bez poślizgów na obręczach maszyn pracujących w kopalniach podziemnych. Technologia podnosi również trwałość opon.

Jedyne takie centrum testowe na świecie

W 1977 roku Michelin otwiera centrum testowe opon w Almerii w Hiszpanii. W tym jedynym tego typu ośrodku dla opon przemysłowych na świecie testowane są również opony rolnicze, ciężarowe i osobowe.

W ośrodku o pow. 4500 ha znajduje się 48 torów testowych z różnymi typami nawierzchni (ziemia, kamienie, asfalt, żwir, piasek) o łącznej długości ponad 100 km. Michelin testuje swoje opony 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu w rzeczywistych warunkach użytkowania pojazdów. Wozidła sztywnoramowe i przegubowe, ładowarki, równiarki a nawet 600-tonowy gigant to naprawdę ekstremalne środowisko testowania opon, sprawdzania kierowalności, trakcji, przyczepności, odporności na przypadkowe uszkodzenia, zużycia paliwa czy zweryfikowania osiągów ogumienia. 

Budynki pomiarowe, kontrolne oraz warsztaty montażu i demontażu opon zajmują powierzchnię 6 hektarów i pracuje w nich 220 osób podzielonych na grupy:

  • techniczną (opracowywanie eksperymentów i metod pomiarowych),
  • projektową (projektowanie i opracowywanie sprzętu testowego i pomiarowego) 
  • oraz grupę pomiarową i analityczną.

Współpraca z producentami maszyn

Najwięcej maszyn w segmencie przemysłowym porusza się na oponach radialnych MICHELIN. Michelin ściśle współpracuje z producentami maszyn, tak aby projektować opony najlepiej dostosowane do każdego typu maszyny i optymalizować ich osiągi.

Michelin już pracuje z naszymi partnerami nad wielkimi innowacjami jutra, nad nowymi oponami, które zrewolucjonizują rynek.


Znajdź właściwą oponę

Fold down