Michelin Génie Civil propose des pneus Génie Civil pour tous types d'engins de mines de surface et souterraines, d'engins de carrière et de construction, et d'engins de manutention portuaire et industrielle.

Analyse des conditions sur site

Analyser les conditions de roulage d'un site

Audit de l’entretien des pistes 

Analyse des conditions de roulage

La longévité des pneumatiques est fortement dépendante des conditions de maintenance des pistes et, en général, des chantiers (présence éventuelle de pierres, d'ornières et/ou d'ondulations, efficacité du drainage, etc.). C'est pourquoi les techniciens Michelin sont en mesure de :

  • procéder à des audits de sites : entretien général des pistes et des aires de chargement (ou déchargement);
  • proposer des mesures d'amélioration.

Analyse des pistes et des cycles de transport

Pour améliorer la productivité d'un site tout en préservant la performance des pneumatiques, il est parfois utile de reconsidérer le profil des pistes (pentes, dévers, rayons de virage, etc.).

L’amélioration de la productivité conduit à accroître le rythme d'exploitation. Tout en préservant la sécurité générale du site, cette évolution doit aussi tenir compte des limites liées aux engins et à leurs pneumatiques.
C'est pourquoi les techniciens Michelin proposent des audits complets sur les sites, au cours desquels sont analysés différents paramètres des véhicules ; par exemple les accélérations, les vitesses de passage en courbe, les freinages (fréquence, durée, puissance), etc.

Cette analyse, réalisée avec un logiciel spécifique couplé à un GPS, permet de préconiser des améliorations du profil des pistes, de la vitesse maximale de passage aux différents points (en fonction des engins et/ou des charges), etc.

MICHELIN XMINE D2 Chargeuse CAT 988G - MICHELIN X-QUARRY DUMPER CAT 971 - Loire - France

Contrôle de chargement des camions (pesée et centrage des charges)

En fonction de la densité des matériaux transportés, remplir totalement un godet de chargeuse ou la benne d'un camion peut amener les engins à travailler en surcharge.

De même, le chargement non homogène d'une benne a pour conséquence une surcharge latérale, concentrée sur certains pneumatiques.
Une pesée régulière des camions et des chargeuses (voire systématique en cas de travail avec des matériaux de densité élevée) permet d'optimiser et de maîtriser les chargements.

Une modélisation en 3D du chargement de la benne d'un tombereau rigide (par passage de celui-ci en-dessous d'une caméra laser) permet d'évaluer les progrès éventuels à réaliser dans le centrage des charges.

Les techniciens Michelin peuvent réaliser des contrôles de chargement très précis, ou recommander des entreprises en mesure de mener ces études.

Mesurer l’empreinte carbone de vos pneumatiques MICHELIN

Très fréquemment, les appels d'offres pour des projets importants de génie civil ou de construction comportent un volet environnemental dont le bilan carbone est l'un des aspects majeurs.
Les pneumatiques de vos engins entrent dans ce bilan Carbone ; Michelin dispose d’un outil qui, en mesurant des paramètres tels que la charge nominale des engins, le profil des pistes (montées, descentes, courbes, etc.), les cycles de circulation (accélérations, freinages, etc.), peut vous calculer l'empreinte carbone des pneumatiques.


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