Michelin para máquinas de excavación propone llantas para todo tipo de maquinaria: minas de superficie, minas subterráneas, infraestructura, industrial y puertos.

Recomendaciones Generales

Todo lo que necesita saber sobre las llantas MICHELIN para equipos de excavació

La llanta es el único elemento de contacto entre el vehículo y el suelo.
Usted debe mantener  la calidad y prestaciones de sus neumáticos para garantizar el rendimiento de ellos y su propia seguridad.  

Lea detalladamente las descripciones de las llantas en los costados

Las indicaciones dadas en los cosdtados de  las llantas aportan información y le guían para seleccionar el producto mejor adaptado a sus necesidades.

MICHELIN XMINE D2

Ancho de sección nominal de la llanta (en pulgadas): 35


Serie de la llanta: H/S = 0.65


Diámetro de la llanta (rim) recomendado (en pulgadas): 33


Índice de capacidad de carga de la llanta: **


Tipo de uso:
Pala cargadora (L) con dibujo de gran profundidad (5)


Llanta radia


Llanta para cargadora (loader)


Llanta sin cámara


Fabricante MICHELIN


Forma del dibujo XMINED2


Elegir bien las llantas

Saber elegir bien  las llantas MICHELIN para el equipo de excavación es fundamental para la obtención del máximo potencial de vida útil.

Etapa 1: Definir su uso

La clasificación internacional define 4 tipos de uso. La clasificación de su uso se indica en su flanco.

  • C : Compactadora
  • G : Grader (Motoniveladora)
  • E : Earthmover (equipo de excavación o movimiento de tierras)
  • L : Loader and bulldozer (cargadora y bulldozer)

Etapa 2: Analizar las condiciones de utilización y la naturaleza del suelo

Existen profundidades y formas de dibujo diferentes. La selección del tipo de dibujo depende básicamente del tipo de suelo y de las condiciones de utilización: adherencia, riesgos de corte, desgaste rápido. El rendimiento óptimo depende en gran medida de una correcta selección de la llanta. La solución MICHELIN más adecuada variará según su entorno.

  • 1 : Línea (profundidad del dibujo o diseño de piso normal)
  • 2 : Tracción (profundidad de dibujo normal)
  • 3 : Normal (profundidad de dibujo normal)
  • 4 : Profunda (dibujo profundo)
  • 5 : Muy profunda (dibujo muy profundo)
  • 7 : Flotación (dibujo normal)

 
Etapa 3: Conocer su TKPH

TKPH

Para seleccionar la llanta correcta, debe saber cuál es su TKPH. La TKPH (Tonelada-Kilómetro por Hora) es, en efecto, una característica esencial de la capacidad de trabajo de las llantas. Para una misma dimensión y una mismo dibujo pueden existir varios tipos de goma, cada uno asociado a un TKPH diferente.

Los valores de TKPH y TMPH figuran entra las características de las llantas.

Estos dependen de la capacidad de carga de cada uno de los tamaños de llanta, del número de kilómetros a cada hora permitidos por tipo de  llanta y una temperatura ambiente normalizada de 38 °C.

Desmontar/montar correctamente la llanta

(Des)montar la llanta

Un buen montaje, efectuado siguiendo los modos operatorios recomendados y respetando las normas de seguridad vigentes, garantiza al personal y los materiales una excelente protección y permite obtener todo el potencial de las llantas.

Un montaje incorrecto puede provocar daños en las llantas, en el vehículo y/o a las personas (heridas graves e incluso mortales). En consecuencia, es imperativo que esas operaciones sean efectuadas por personal capacitado y que disponga del material apropiado. Para más información, vea la Guía de Utilización y Mantenimiento de las llantas para equipo de excavación  MICHELIN.

Mantener correctamente las llanta

Mantener las llantas

Las llantas deben ser inspeccionadas periódicamente para descubrir cualquier desgaste irregular o eventuales daños. Toda perforación, corte, deformación visible en la banda de rodamiento, costados o la zona baja deberán ser objeto de un profundo examen por parte de un experto en llantas. Lo mismo debe ser realizado para detectar deterioros en la llanta (rim).

 

Controlar el desgaste

Controlar el desgaste
El control del desgaste siempre debe efectuarse en varios puntos de la llanta.

Este control puede efectuarse con un medidor de profundidad u observando los testigos de desgaste situados en la banda de rodamiento (identificados a través de un símbolo en el flanco, cuando están presentes).

Inflar correctamente las llantas

Un inflado correcto de las llantas es un factor primordial, no solo para obtener los mejores rendimientos de la llanta, sino también para la seguridad. La presión correcta es necesaria para el buen comportamiento del vehículo (comportamiento dinámico, frenado) y para conservar la integridad de la llanta.

Una presión de inflado excesiva o insuficiente puede afectar significativamente el desempeño de la llanta. Una presión de inflado insuficiente conlleva una elevación anormal de la temperatura de funcionamiento, lo que puede provocar una degradación irreversible de los componentes internos y provocar la destrucción de la llanta con un desinflado rápido.

Una presión excesiva puede provocar un desgaste rápido e irregular y provocar un aumento de la sensibilidad a los choques (daño de la banda de rodamiento, ruptura de carcasa).

La presión de inflado debe respetar la recomendación del fabricante.

La presión de las llantas Michelin sólo puede ser dada por el especialista Michelin que tomará en consideración los criterios de utilización del neumático (tipo de máquinas, naturaleza del suelo, duración de los ciclos, materiales transportados, cargas, etc.).

Inflar las llantas

Reparar correctamente las llantas

Reparar las llantas

Toda reparación debe ser efectuada por un profesional formado y capacitado.
La reparación es siempre precedida de un examen minucioso de la llanta, efectuado por un especialista.

No todos los daños pueden repararse. Una llanta que ha circulado con baja presión o vacío puede haber sufrido daños irreversibles, y solo una verificación exhaustiva del interior del mismo permitirá diagnosticar si la llanta podrá volver a rodar o no.

El desmontaje de la llanta es, por consiguiente, indispensable para poder juzgar su verdadera condición y el tipo de reparación a realizar.

Almacenar correctamente las llantas

El almacenamiento debe efectuarse:

Almacenar las llantas
  • En un local limpio, ventilado, seco, templado, protegido del sol y la intemperie;
  • Lejos de toda sustancia química, solventes o hidrocarburos capaces de alterar la naturaleza de la goma;
  • Lejos de cualquier cuerpo que pueda penetrar en la goma (puntas de metal, madera, …);
  • Lejos de toda fuente de calor, llamas, cuerpos incandescentes, material que pueda provocar chispas o descargas eléctricas y cualquier fuente de ozono (transformadores, motores eléctricos, puestos de soldadura, etc.).

El manejo incorrecto de la llanta puede causar daños irreparables o incluso fatales para el operador.
A fin de eliminar los riesgos de deterioro de los costados y las consecuencias que pueden implicar, recomendamos:

  • no levantar un neumático directamente con el gancho de una grúa;
  • utilizar cinchas planas (y no eslingas metálicas o cadenas);
  • tomar la llanta desde la banda de rodamiento y no en los costados cuando se utiliza un carro elevador;
  • cumplir las consignas de seguridad vigentes en la empresa.

Los operadores deberán llevar los elementos de protección personal.


Encontrar la llanta correcta

Reducir