米其林供应适用于各种车辆的工程机械轮胎:露天矿、井下矿、采石场和建筑工地、工业搬运、港口与码头。

生产工艺

生产优质轮胎的高科技

生产工艺

轮胎生产

在生产各环节精心组织, 优质化生产,确保优异性能。

轮胎性能既要保证经济性、安全性,又要兼顾环保性确实是一项真正的挑战!我们不断致力于创新和提升轮胎性能,因此能够在日常工作中实现这一目标,同时又不会降低生产工艺的质量。

工程机械轮胎生产过程涉及多个环节,是一个较为复杂的生产工艺过程,它能够将重工业的各种限制条件与高科技之需紧密结合起来。我们在硫化轮胎时所用应力高达400吨。

为达到这一高标准,各生产环节必须遵循严格而系统的工艺要求,以保所有环节中都能保持一致的质量控制标准。

备料

生产一条工程机械轮胎需要约200种原料,涵盖原材料(化学品、炭黑、硫等)、半成品(钢帘线、织物等)。

原料生产

天然橡胶

乳胶通过橡胶树树皮切口的方式收集而得。橡胶树种植区主要集中在东南亚、拉美以及非洲地区等。在橡胶化合物中使用天然橡胶可以减少轮胎内部热量聚集,同时又能保证轮胎具有较高的机械强度。


合成橡胶

在轮胎工业中,橡胶用量中有60%属于用石油碳氢化合物制成的合成橡胶。由于轮胎成分的机械性能要求较高,我们必须在天然橡胶和合成橡胶之间达到很好的平衡,而这一点取决于不同的功能要求(胎纹的抗磨性,胎壁的抗应力性、内层橡胶的气密性等等)。


炭黑

炭黑于1915年首次应用于轮胎上,橡胶化合物中加入炭黑后可增强其机械强度。炭黑在橡胶化合物中的含量比约为30%,由此而形成了轮胎色,而轮胎色也确实能够起到防紫外线辐射的作用,可减缓橡胶裂化和产生纹裂。


添加剂

添加剂有助于化合物的均化,使之更易挤压成形,同时还能提高其与外胎中纺织层或钢帘线的粘性。


二氧化硅

二氧化硅源自沙粒,能够增强橡胶成分的抗磨性性质,这一点很早就为人所熟知。


金属强化材料

米其林早在1934年就已在轮胎生产中引入了钢材料,这是一项与涂层发展相伴而生的重大技术突破,它可以确保橡胶与钢之间实现牢固的理化粘合,1937年米其林金属轮胎实现了工业级应用,用于装备重型货车。自此,钢成为了米其林所有工程机械与工业卡车轮胎最主要的外胎结构。金属强化材料能够增强轮胎强度和硬度。


硫属于一种固化剂,可将橡胶从可塑状态变得具有弹性。生产中硫和阻滞剂同时使用可优化轮胎固化过程中的热效应。


强化织物

在最早期轮胎生产中,纺织物就开始被用作强化材料。2001年随着纺织物创新成果的应用,米其林轮胎公司助力协和式飞机重上蓝天。目前,强化织物对于保持轮胎高速行驶状态下的高性能作用巨大。如今用于制造强化织物的材料有涤纶、尼龙、人造丝以及芳纶等,可保轮胎抗应力、耐用、舒适。


装配

轮胎制造与精加工是极为重要的生产环节,我们的团队技术熟练、经验丰富,是实现优异水准的坚实保障。

固化

固化过程可使轮胎中的可塑原料变得具有弹性,这一现象被称为硫化,它可使轮胎不同成分形成一种复合结构。硫化反应必须在特定应力下与热反应相结合才能发生。根据轮胎种类的不同,硫化过程最长可持续12小时。轮胎最后的外观和定型都离不开硫化。

质量控制

从收到原材料到轮胎出厂的各个环节都必须加以严格控制。监控系统可确保生产工艺符合米其林的质量要求。在固化完成后,工程机械轮胎要在装运前进行多种检验:外观检验、X光检验、超声波检验、均匀度检查与结构检验等。

全球七大工厂

法国建有两座工厂,西班牙、加拿大、罗马尼亚、美国和巴西各建有一座,其中最大的一座工厂建在美国列克星敦,其占地面积达85000平方米。

七家工厂

列克星敦(美国)

1998年投产
轮胎规格:45’’到63’’
通过了ISO 9002和ISO 14001认证


大坎普(巴西)
2007年投产
轮胎规格:25’到49’’
通过了ISO 9002和ISO 14001认证


维多利亚(西班牙)

1969年投产
轮胎规格:25’’到63’’
通过了ISO 9002和ISO 14001认证


勒皮昂沃莱(法国)

1977年投产
轮胎规格:25’到49’’
通过了ISO 9002和ISO 14001认证


蒙特谢莱丝美恩斯(法国)

1971年投产
轮胎规格:24’和25’’
通过了ISO 9001和ISO 14001认证


沃特维尔(加拿大)

轮胎规格:24’和25’’


扎勒乌(罗马尼亚)

轮胎规格:8’’到15’’


我们的团队训练有素,对迎接挑战抱有同样的热情,因此米其林公司才能制造出世界上最好的轮胎。米其林公司非常重视为包括3500名工程机械轮胎部门员工在内的所有员工创造良好、安全的工作环境,使之成为了一家具有质量和性能导向型企业文化的公司,这种企业文化正是米其林公司强大生产能力的核心所在。


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